El tren de pasajeros propulsado por hidrógeno de Alstom recibió licencia en Alemania esta semana, Lanzamiento de una iniciativa de la economía más grande de Europa para eliminar gradualmente el diésel., un combustible altamente contaminante, de transporte regional.
El estado alemán de Baja Sajonia ordenó 14 Modelos Coradia iLint de Alstom, según el sitio web de la empresa con sede en Saint-Ouen, en Francia. Los trenes pueden transportar 300 pasajeros, alcanzar velocidades de hasta 140 kilómetros por hora y correr alrededor 800 kilómetros con el tanque lleno de hidrógeno.
Alstom tiene pedidos provisionales para más 39 trenes de otros tres estados alemanes, y Reino Unido, Dinamarca y los Países Bajos también muestran interés en los trenes. Alemania está comprando las unidades para reemplazar el diésel en los servicios regionales, segmento donde la electrificación es demasiado cara o poco práctica, informó al gobierno esta semana.
Los trenes son “más caros de comprar que los modelos diésel, pero son competitivos en términos de costos de ciclo de vida en su conjunto ", dise a porta-voz Isabelle Tourancheau-Grigoriev, por teléfono, de Francia, en viernes. "Y son mucho mejores para el medio ambiente".
Coradia iLint utiliza pilas de combustible que combinan hidrógeno y oxígeno para producir electricidad, que se almacena en baterías de iones de litio en el chasis del tren.. Los trenes emiten agua y vapor como productos de escape..
Cerca de 60 por ciento del sistema ferroviario nacional de Alemania está electrificado, según la empresa pública nacional de ferrocarriles Deutsche Bahn. La nueva coalición de la canciller Angela Merkel planea aumentar esa participación a 70 por ciento hasta 2025.
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El tren de Alstom propulsado por hidrógeno debuta en Alemania El tren de Alstom propulsado por hidrógeno debuta en Alemania El tren de Alstom propulsado por hidrógeno debuta en Alemania