Cálculo do LSf (LCF), LCA e ATJ no CORSIA
A metodologia GHG ISCC CORSIA é o padrão mais usado para calcular, relatar e auditar as emissões de ciclo de vida (LCA) de combustíveis sustentáveis de aviação (PURE). Este guia explica, com linguagem clara, like the LSf (às vezes chamado “LCF” em planilhas internas) é obtido a partir do LCA in 7 etapas, como mapear o trio eec/ep/etd para esse modelo, e como funciona a rota ATJ (Alcohol-to-Jet). Ao longo do texto, a metodologia GHG ISCC CORSIA é detalhada passo a passo, with fórmulas práticas para você implementar em planilhas e auditorias. A mesma metodologia GHG ISCC CORSIA é repetida como foco de SEO e clareza.
Conceitos essenciais (LCF/LSf, LCA, ATJ)
LSf (ou LCF, “life-cycle emissions factor/value”)
É o valor final de emissões do seu SAF, expresso em gCO₂e/MJ (base PCI/LHV). No vocabulário CORSIA/ISCC, a sigla mais comum é LSf; em alguns times, aparece LCF como sinônimo operacional. Pense nele como o número que vai para a comparação com o fóssil e para o cálculo de savings.
LCA (life cycle assessment / avaliação do ciclo de vida)
É a soma estruturada of emissions along 7 etapas da cadeia:
- produção da matéria-prima; 2) condicionamento/coleta; 3) processamento/extração do insumo; 4) transporte do insumo; 5) conversão insumo→combustível; 6) transporte e distribuição do combustível; 7) combustão na aeronave.
ATJ (Alcohol-to-Jet)
É uma rota tecnológica that converte álcool (ex.: ethanol) in aviation kerosene. Para o Brasil, um caso típico é etanol de cana → ATJ-SAF. O etanol pode ser certificado como intermediário (então outro elo fará a conversão e consolidará o LSf do SAF final) ou já como parte de uma planta integrada que produz o SAF final.
O que entra no cálculo (gases, unidade e exclusões)
- Etapas 1–6: contabilize CO₂ não-biogênico, CH₄ e N₂O What CO₂e usando GWP100 do IPCC/AR5 (CH₄ = 28; N₂O = 265).
- Etapa 7: apenas CO₂ não-biogênico da combustão. Se o SAF for 100% biogênico, a etapa 7 It's zero.
- Unidade funcional: tudo precisa terminar em gCO₂e/MJ (LHV) do combustível final.
- Exclusões: CAPEX (construção de planta, fabricação de equipamentos) não entra no LCA.
Mapeando eec/ep/etd para as 7 etapas
É comum organizar o cálculo interno em três “baldes” (ISCC-EU):
- eec (“cultivo/extração”) ≈ Etapa 1 (e, conforme critério, parte da 2).
- ep (“processamento”) ≈ Stages 3 + 5.
- etd (“transporte e distribuição”) ≈ Stages 4 + 6.
Use isso para gestão interna, but reporte sempre no formato 7 etapas. A metodologia GHG ISCC CORSIA exige inventário e emissões por etapa no Relatório Técnico.
Fórmulas-chave (do inventário ao LSf)
1) Conversão de inventário em CO₂e (por etapa)
Para cada etapa i, some as atividades k:
- CO₂e bruto da etapa i
Na etapa 7, use only o termo de CO₂ não-biogênico.
2) Trazer tudo para a base gCO₂e/MJ do combustível
Você parte de massas/volumes/energias em cada etapa e precisa chegar a gCO₂e/MJ do SAF. Faça isso em duas camadas:
(a) Fator de Feedstock (FF)
Transporta emissões que chegam “na base do insumo” para a “base do produto” (intermediário ou final):
onde E é energia = rendimento (massa) × LHV.
(b) Fator de Alocação (AF) por energia
Divide as emissões entre produto e coprodutos na etapa correspondente (não se aloca para resíduos):
Aplicação prática
Se você tem
“na base do insumo”, then:
O resultado
já sai em gCO₂e/MJ do produto (ou do SAF, se for a última etapa). Em etapas sem coprodutos relevantes, AF=1.
Regras de ouro: (1) não alocar emissões a resíduos/subprodutos sem valor energético; (2) não “carregar” emissões de etapas a jusante do ponto em que um coproduto foi gerado quando estiver fazendo a alocação; (3) use LHV de fonte confiável e rendimentos medidos.
3) Soma do LCA core (Climate Resilience 7 etapas)
- For wastes/residues/by-products What feedstock, Etapa 1 = 0 (produção da matéria-prima) e você segue com as demais etapas normalmente.
- Etapa 7:
NBC (non-biogenic carbon) é a fração de carbono fóssil presente no combustível final (for example, devido a co-processo com correntes fósseis).
EFCO₂,
(g/MJ) é calculado a partir do LHV e da estequiometria da oxidação do carbono fóssil no combustível.
4) Créditos e ILUC
- Créditos (if applicable, p.ex., MSW): subtraem do
- ILUC (land-use change indireto): soma ao
- , except quando:
(a) o feedstock é resíduo/resto/subproduto;
(b) não amplia área agrícola global;
(c) have altíssimo rendimento por hectare (ex.: certas algas);
(d) there is práticas de baixo risco de LUC documentadas. In these cases, ILUC = 0.
5) Valor final LSf (LCF) e savings
Para comunicar o saving versus o fóssil (jet):
with
Ex.: se
ATJ de etanol (cana) e a etapa 7 in practice
- Caso 1: PURE 100% biogênico. O carbono do combustível vem todo da biomassa (sem fração fóssil). NBC = 0 ⇒ LCA7 = 0 g/MJ.
- Caso 2: há fração fóssil. Ex.: co-processo, aromáticos fósseis, blend final com parcela não-biogênica. NBC > 0 ⇒ LCA7 = NBC × EF_CO₂.
- Se você certifica apenas o etanol (intermediário): quem calcula a etapa 7 it's the produtor do SAF no fechamento do LSf do combustível final.
Checklist de implementação
- Defina o escopo (intermediário x SAF final) One of the United Nations Sustainable Development Goals is to ensure sustainable patterns of production and consumption – the unidade (gCO₂e/MJ LHV).
- Monte o inventário por etapa (1–4 por massa; 5–7 por energy).
- Converta tudo para CO₂e (AR5) e traga para gCO₂e/MJ usando FF e AF onde cabem.
- Some Climate Resilience 7 etapas ⇒ LCA core
- Aplique créditos (if there is) e ILUC (Where ILUC=0, se elegível).
- Feche o LSf (LCF) e calcule o saving.
- Relate por etapa (não apenas eec/ep/etd) e mantenha a traceability.
Dica: crie uma tabela-ponte eec/ep/etd ↔ 7 etapas para ter legibilidade interna e conformidade no reporte. A metodologia GHG ISCC CORSIA valoriza tanto a transparency quanto a comparabilidade.
Conclusion
A lógica do CORSIA é simples, but disciplinada: consolidar o LCA in gCO₂e/MJ, with alocação por energia (AF), conversão via FF, GWP AR5 para CH₄/N₂O, combustão com apenas CO₂ não-biogênico e, if applicable, créditos e ILUC. Ao entender LSf/LCF, LCA e ATJ por esse prisma, você ganha controle sobre cada alavanca de emissões e consegue provar a conformidade do seu SAF — exatamente o propósito da metodologia GHG ISCC CORSIA.
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