Y si el auto fuera, a diferencia de la bicicleta, nuestro artículo de fin de semana. Y si la bicicleta fuera nuestro principal medio de transporte en la vida cotidiana? Y si paramos en una terminal, súbete a un autobús o metro integrado y ponte a trabajar en 30, 40 minutos? Y con una observación, sin tránsitos!
Esta es una de las posibles soluciones., y que muchos ya usan para regatear el caos en el que vivimos hoy.
Y eso no es solo un problema en las grandes ciudades., los pequeños ya muestran tendencias preocupantes, con tráfico caótico en sus núcleos urbanos. Porque? No hay ninguna estructura en ninguna de estas ciudades para acomodar un automóvil por habitante, o para dos, o tres.
Volvamos a las soluciones. Y antes de empezar, Cabe destacar que estas soluciones no son solo para grandes centros, pero para todas las ciudades. No deberías esperar a que cambie la metrópolis, presentarnos a las tendencias cambiantes, para que solo mas tarde podamos copiarlos.
Menos coche (s), ciudades más inteligentes
Has preguntado alguna vez, en el centro de tu ciudad, un flujo de coches prácticamente nulo? Sim, igual a cero. Y en su lugar, bicicletas, portabicicletas, estaciones de préstamo. Y para llegar a todo esto, una red de autobuses eficiente y completa, con integración, estaciones inteligentes y terminales regionales en toda la ciudad, y que pueda hacer el cruce de los diferentes medios de transporte a lo largo de la comarca concentrando la población? Los resultados traerían numerosos beneficios, no solo en la calidad de vida, pero en la calidad de la ciudad.
Ciclismo en la ciudad es observar sus pequeños cambios, conoce sus mas pequeños detalles, siente la libertad de montar e interactuar con quienes comparten contigo.
El coche no debe olvidarse, pero podríamos usarlo de una manera más inteligente. en los fines de semana, de camino, en un largo viaje, al visitar a familiares lejanos, por ejemplo.
los grandes centros, como São Paulo, ya utilizo ideas como esta, en alianzas con bancos (estaciones de préstamos a clientes) o incluso con estaciones de préstamos públicos. Carriles para bicicletas con extensiones de kilómetros y autobuses casi cada minuto. Pero sabemos que cambiar de transporte en São Paulo será mucho más complicado que en una ciudad del interior, la escala es gigantesca, el proceso es mas lento, Pero no es imposible, no loco, como muchos dicen.
No menosprecies la grandeza de caminar (o pedal)
Priorizar la bicicleta no empobrece a nadie, es enriquecer la ciudad, la población. Dar prioridad al transporte masivo es facilitar los desplazamientos, reducir el tiempo de viaje, los gastos. Y hacer que la ciudad sea accesible para todos.
La autorreflexión y nuestra misión como individuos
La idea aquí no es detallar, pero espacio abierto para la reflexión sobre nuestras elecciones, mostrar cómo el transporte urbano hoy en día es muy individual, que los problemas son reflejos de nuestras elecciones, que reflexionan sobre las elecciones de nuestros gestores públicos.
No hay problema que no se pueda resolver. Luego, si estas de acuerdo que algo debe cambiar, empezar hoy. usar el coche para viajar, viaje de fin de semana, evitar el estrés, aumenta tu calidad de vida, y priorizar el colectivo. Si vas a salir a la ciudad, Ir en bicicleta, ir en bus. Si tu ciudad no tiene buenos indicadores, cubre inversiones y cambios. Recuerda si, la ciudad es nuestro reflejo.