El etanol brasileño y la ruta tecnológica hacia SAF
El Brasil, como el segundo mayor productor de etanol del mundo, tiene una ventaja única en el desarrollo de combustibles de aviación sostenibles (PURO). En 2022, el pais produjo 30,9 mil millones de litros de etanol, ser 29,2 mil millones de litros de etanol hidratado y 1,7 mil millones de litros de etanol anhidro. Diogo Bertoldi Youssef, Gerente de Despacho e Ingeniería de Vuelo de Azul, destaca el potencial de este sector en el país.
un etanol, de caña de azúcar y maíz, se puede transformar en SAF mediante el proceso llamado alcohol de chorro (ATJ). Aunque todavía no ha alcanzado una gran escala global, Este proceso está atrayendo inversiones en Estados Unidos y Brasil.
Azul Linhas Aéreas Brasileiras anunció que comenzará a utilizar SAF en sus vuelos desde 2024. La empresa comprará 100 millones de litros de SAF de Raízen. Azul es la primera aerolínea brasileña en anunciar el uso de SAF. La empresa pretende utilizar biocombustibles para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero.
Reconocimiento Internacional de Atributos Ambientales y Políticas Públicas
Para que el SAF brasileño se produzca a partir de etanol que pueda llegar al mercado internacional, Es necesario que sus atributos ambientales sean reconocidos globalmente. Como se menciono antes, la certificación del SAF de Raízen por CORSIA es un paso importante en esta dirección.
Con la posible producción de SAF en Brasil, surgen retos y oportunidades, incluida la disputa por el mercado con las aerolíneas europeas. La política pública jugará un papel clave en la determinación de los precios y la disponibilidad de los SAF nacionales.
La propuesta del “Combustible del futuro” entregado al Congreso Nacional pretende crear mandato para reducir emisiones con el uso de SAF. Para que el sector aéreo nacional compita y prospere, Será fundamental desarrollar políticas que satisfagan las necesidades y los objetivos de descarbonización de Brasil.
Experiencias Internacionales y Escenario Actual
Ejemplos internacionales, como subsidios en EE.UU., donde el gobierno otorga créditos por galón comprado, resaltar la importancia de los incentivos para la industria SAF. Los modelos tributarios que atienden a la industria brasileña de SAF son necesarios para su competitividad global.
La colaboración entre Honeywell, Empresa multinacional de tecnología que ofrece una amplia gama de productos y servicios al sector aeroespacial., y Granbio, Empresa brasileña de biotecnología industrial que crea soluciones para transformar biomasa en productos renovables, demuestra el potencial para ampliar la producción de SAF a partir de residuos de biomasa. Esta tecnología modular y el apoyo gubernamental tienen como objetivo expandir la producción de SAF a escala comercial..
Datos recientes muestran que el etanol se está convirtiendo en una alternativa ventajosa a la gasolina en Brasil, con precios más competitivos, que contribuye a una transición hacia combustibles más sostenibles.
El Brasil, con su enorme capacidad de producción de etanol, tiene la oportunidad de liderar la transición hacia combustibles de aviación sostenibles y desempeñar un papel clave en la reducción de las emisiones de carbono en la aviación mundial. Sin embargo, Para alcanzar esta meta, es necesario que el país desarrolle políticas públicas detalladas y coopere con la industria SAF, Asegurar que Brasil no sólo produzca SAF, pero también beneficiarse económicamente de este mercado en crecimiento.
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